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柴油/甲醇组合燃烧发动机燃烧及排放特性研究
姚春德 1段峰 1李云强 1王银山 1宋金瓯 1姚广涛 1程传辉1
作者信息
- 1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室(天津)
- 折叠
摘要
对一台高速直喷式柴油机采用柴油/甲醇组合燃烧方式与其纯柴油燃烧方式的燃烧特性进行了研究.其结果表明,采用柴油/甲醇组合燃烧的发动机,燃烧起点晚于纯柴油时的起点,但是燃烧速度快,气缸峰值压力比燃烧纯柴油时高;与纯柴油的双峰放热规律不同,组合燃烧的放热率曲线呈单峰形;并且组合燃烧的最高燃烧温度比燃烧纯柴油时有所降低.进而从燃烧理论上解释了采用组合燃烧可以同时降低碳烟和NOx排放的原因.
关键词
柴油机/甲醇/组合燃烧/燃烧特性/排放引用本文复制引用
主办单位
中国内燃机学会会议名称
中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会会议时间
2004-09-01会议地点
张家界会议母体文献
中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会论文集页码
51-54出版时间
2004