首页|城市公交首末站多级可拓评价研究

城市公交首末站多级可拓评价研究

扫码查看
原文链接
  • NETL
根据系统分析原理和城市公交首末站特性,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三方面建立了城市公交首末站评价指标体系.将可拓工程方法与城市公交首末站评价因子相结合,建立了城市公交首末站多级可拓评价模型.最后结合实例分析了该方法的简便实用性。

张杰林、李铁柱、郭本峰

展开 >

东南大学交通学院

城市交通 公共交通 首末站 多级可拓评价 物元 交通规划

中国建筑学会

中国城市交通规划2006年年会暨第二十二次学术研讨会

2006-10-27

南京

小汽车高增长背景下城市交通发展对策(下卷)

405-410

2006