车用电控柴油机配气机构性能的仿真优化研究

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中文摘要：本文介绍联合使用AVL发动机配气机构模拟分析用Tycon软件和发动机性能模拟分析用Boost软件,对一车用电控柴油机配气机构进行仿真评估和改进,研究表明,采用经优化的多项凸轮方案,可比原方案进排气凸轮的丰满系数得到改善,并较大幅度地降低进排气凸轮与从动件的接触应力水平,而使发动机仍保持原理想的性能指标.

作者：

董尧清、唐鹏元、纪丽伟

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作者单位：

同济大学汽车学院,201804

关键词：

柴油机配气机构凸轮型线动力学

主办单位：

中国内燃机学会

天津市内燃机学会

天津大学

会议名称：

中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会

会议时间：

2006-10-01

会议地点：

天津

会议母体文献：

中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会论文集

页码：

208-212

出版时间：

2006