研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,并在4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明:随着二甲醚添加比例的增大,二甲醚/柴油混合燃料的互溶区扩大,当采用0＃和-10＃柴油时,DM30燃料(质量分数为30％的二甲醚和70％的柴油混合而成)的浊点可降低到-6℃和-16℃;由于混合燃料的热值降低,当不增加循环供油量时,发动机功率下降;由于混合燃料含氧量增加,燃烧更为完善,燃油经济性有所改善;发动机在高负荷范围内碳烟降低60％以上,在整个负荷范围内NOx排放可以降低30％左右.
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