随着汽车工业的迅速发展，对汽车整车性能的要求越来越高，而整车性能的提高依赖于配件综合性能的提高，由于目前发动机周围的温度高达150 ℃，因而要求发动机的密封件具有优异的耐热老化性和耐油性。作为"汽车用胶"的丙烯酸酯橡胶（ACM ）是一种极性高，带有完全饱和键的结构，因此它具有较好的耐热，耐油，耐老化的性能，含醚基团的丙烯酸酯橡胶更具有耐高低温的性能。而氟橡胶（FKM ）具有优异的耐高温，耐油，耐化学腐蚀，耐老化等性能。将氟橡胶引入丙烯酸酯橡胶中，目的在于提高丙烯酸酯橡胶的耐高温性能和耐老化性能，开发出性能优异的丙烯酸酯橡胶密封件。 两种橡胶的并用，涉及到的主要是相容性和硫化条件不一致的问题。本文采用原位聚合和互穿网络的方法，在氟橡胶的丙酮溶液中合成了丙烯酸酯橡胶，并研究了由丙烯酸酯橡胶交联为一种网络，氟橡胶交联为另一种网络所组成的互穿弹性体网络的性能，及其与组分的关系。
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