本文将士 台增压中冷柴油机采用混合器进气方式改装为柴油/天然气双燃料发动机,对燃烧系统参数对双燃料发动机排放和经济性影响进行了实验研究,包括引燃柴油喷油时刻、天然气替代率、中冷后进气温度对排放和经济性的影响.双燃料发动机排放与λ值和燃烧系统参数密切相关,替代率增加,排气烟度降低,HC排放升高,当量燃油消耗率升高,CO排放在小比例时随替代率增加而升高,但在高比例随替代率增加而略有降低;但替代率对NO<,X>排放的影响则与发动机工况有关,在最大扭矩和低速大负荷工况,λ值较小,NO<,X>排放随替代率的升高而增大,在标定功率工况,λ值较大,NO<,X>排放随替代率的升高而减小;提前角减小,NO<,X>排放降低;中冷后温度升高,碳烟排放和NO<,X>排放升高,HC和CO排放降低,当量燃油消耗率降低.研究结果表明采用增压中冷技术、提高CNG替代率、减小引燃柴油喷油提前角,能够有效地降低双燃料发动机有害排放,但对于采用混合器方式需要重新匹配增压器,以增加中低速的空气量.
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