均质压燃(HCCI)燃烧的计算模拟研究

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中文摘要：通过HCCI计算程序计算和分析了进气温度,压缩比,EGR率等参数对单缸柴油机HCCI燃烧的影响.最终发现进气温度对燃烧始点有较大影响;压缩比则决定了最大爆发压力的大小,对燃烧始点也有一定的影响;而EGR对燃烧的延迟作用在较高的进气温度下,表现不明显.另外,HCCI燃烧对本机而言,仅能运行于部分负荷,若想在更高负荷工况实现HCCI燃烧,则需对发动机压缩比进行一定调整.本课题中计算所得出的HCCI燃烧可行的运行范围,以及优化工况等对以后的HCCI燃烧实验可以起到一定的指导作用.

作者：

王宇宾、邓康耀

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作者单位：

上海交通大学内燃机研究所

关键词：

均质压燃燃烧燃烧模拟着火角度 EGR 柴油机模拟计算

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会

会议时间：

2003-08-01

会议地点：

合肥

会议母体文献：

中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会论文集

页码：

214-220

出版时间：

2003