超燃冲压发动机燃烧室冷却结构研制

隆永胜 ¹刘初平 ²白菡尘 ²陈德江²

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作者信息

1. 国防科技大学航天与材料工程学院,湖南,长沙,410073
2. 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000
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摘要

超燃发动机燃烧室一般为薄壁矩形截面,长度方向带有沟槽、斜坡等结构,不易采用钎焊构造。本文对其夹层进行主动冷却容易产生受压变形现象,采用四槽隔离焊接循环冷却的方法进行设计,分析薄壁受力,计算结果表明:在冷却剂压力6MPa时,冷却槽的最大变形量为0.086mm。该设计方法既减少了冷却剂的流量,同时也解决了大平板变形的问题。

关键词

超燃冲压发动机/燃烧室/冷却结构/薄壁受力

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主办单位

中国力学学会/北京航空航天大学

会议名称

首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会

会议时间

2004-09-18

会议地点

成都

会议母体文献

首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会论文集

页码

412-414

出版时间

2004

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