燃烧室几何形状对柴油机燃烧过程影响的数值模拟研究

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中文摘要：本文应用CFD数值方法研究燃烧室结构对柴油机混合气形成、燃烧过程及排放的影响,计算结果与实测结果比较吻合.三维模拟表明,径深比较大的ω4燃烧室NOx和碳烟的排放均较高.ω4燃烧室燃油喷雾撞壁现象相对其余三个燃烧室较弱,使得处于NOx易生成区间内燃油质量百分数较大,造成NOx排放偏高.由于在喷油初期ω1,ω2和ω3燃烧室燃油在浓混合气区分布较多,造成燃烧初期碳烟生成量较高;然而在燃烧后期ω4燃烧室内强烈涡团的存在,加速了未燃油气和碳烟的扩散,使燃油极稀区域的分布(λ＞1.5)扩大,造成ω4燃烧室在燃烧后期碳烟氧化减慢,使该燃烧室最终的碳烟排放升高.排放的计算值与实测值在趋势上有较好的一致性.

作者：

黄晨、尧命发、朱坚

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作者单位：

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

七一一研究所,上海,200090

关键词：

燃烧室 CFD 排放柴油机燃烧过程

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会

会议时间：

2005-10-01

会议地点：

武汉

会议母体文献：

内燃机科技--中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会论文集

页码：

319-324

出版时间：

2005