增压柴油机掺烧乙醇/柴油的对比试验研究

扫码查看

原文链接

NETL

中文摘要：本文在增压柴油机上加装液力振动装置,实现了乙醇/柴油的混合掺烧,进行了掺比为15％的乙醇/柴油混合燃料动力性、经济性和排放性能的对比试验研究.试验结果表明,在各种转速范围内,较低负荷时当量有效燃油消耗率变化值较小,随着负荷的增加,当量有效燃油消耗率值进一步得到改善;大部分工况的碳烟下降值约在32％～46％之间.十三工况排放试验表明,增压柴油机掺烧乙醇/柴油混燃的THC排放量上升;NOx随着负荷的增加整体呈下降趋势,负荷越高,NOx下降越明显;CO在中、大负荷区域降低,在小负荷区域略有上升;HC整体上升,在小负荷区域上升较明显,随负荷的增加呈减缓趋势.

作者：

颜文胜、申立中、沈颖刚、毕玉华、雷基林

展开 >

作者单位：

昆明理工大学交通工程学院,云南,昆明,650224

昆明理工大学科技处,云南,昆明,650093

关键词：

柴油机乙醇柴油混燃动力性经济性排放

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会

会议时间：

2005-10-01

会议地点：

武汉

会议母体文献：

内燃机科技--中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会论文集

页码：

285-288

出版时间：

2005