本文通过引入Von Karman阵风交叉功率谱，对某大展弦比飞机进行了二维垂向阵风(同时考虑垂向阵风速度沿飞机展向和飞行轨迹方向的变化)响应计算与分析，并与一维垂向阵风(仅考虑垂向阵风速度沿飞行速度方向的变化)的响应结果进行了对比.结果表明:1)无论是重心加速度响应，还是机翼翼根处的载荷响应，一维垂向阵风情况的最大值和均方根值均大于二维情况；2)在机翼翼根处，二维垂向阵风的载荷组合包线(弯矩、扭矩组合以及剪力、扭矩组合)均包含在一维垂向阵风的载荷组合包线内，二维垂向阵风并不会在一维垂向阵风的基础上产生额外的载荷设计情况.
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