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直升机悬停气动弹性稳定性优化在ISIGHT中的实现

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本文通过对直升机悬停时旋翼挥舞、摆振运动微分方程的分析,判断出旋翼桨叶气动弹性稳定性运动条件。通过多学科优化软件ISIGHT集成和不同优化方法及优化模型对比,来实现对具体桨叶的稳定性优化,达到预期的目标。本文对以后研究直升机其它飞行状况的动力学优化设计具有重要参考价值。

王红州、刘勇、张呈林

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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室,南京,210016

桨叶气动弹性 稳定性 优化模型 直升机 旋翼挥舞 优化设计

中国航空学会

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