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松花江大顶子山航电枢纽工程泥沙防治措施
王义安 1于广年 1普小刚1
作者信息
- 1. 交通部天津水运工程科学研究院，工程泥沙交通行业重点实验室，天津，300456
- 折叠
摘要
松花江大顶子山航电枢纽工程河段年际、年内来水及来沙不均，具有水大沙大、水小沙少的特征，水库维持正常蓄水位的时间达97.8％，径流量占多年平均的89.6％，输沙量占多年平均的90.3％。利用物理及数学模型研究了枢纽变动回水区及枢纽坝区河段泥沙输移及防治措施，枢纽变动回水区及库区产生累计性淤积，河床普遍发生淤积抬高现象，变动回水区河段航深变浅，航行条件恶化；提出变动回水区河段航道以整治为主、疏浚为辅的整治原则及工程措施。枢纽坝下产生冲刷，而船闸下游引航道口门区及连接段泥沙淤积，航行条件恶化；提出近坝段上、下游护底，船闸下游引航道右侧利用基坑弃土兴建长导堤，下游引航道左侧兴建弧形透空导沙堤等泥沙防治措施。
关键词
航电枢纽工程/泥沙防治/枢纽变动回水区/工程措施/河段泥沙输移/透空导沙堤引用本文复制引用
主办单位
中国水运建设行业协会/国际航运协会会议名称
国际航运协会2008年会暨国际航运技术研讨会会议时间
2008-05-26会议地点
北京会议母体文献
国际航运协会2008年会暨国际航运技术研讨会论文集页码
60-66出版时间
2008