非线性阻尼对悬架的影响仿真研究

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中文摘要：实际悬架的阻尼有较强的非线性。不同的减振器结构具有不同的非线性阻尼特性,不同的非线性阻尼特性对悬架产生不同的影响。基于实际结构提出了三种非线性阻尼模型,即：缓节流晚卸荷型非线性阻尼、急节流早卸荷型非线性阻尼和溢流型非线性阻尼。使用Matlab软件仿真并比较了这三种非线性阻尼与线性阻尼对悬架产生的不同影响。仿真结果表明：在阶跃输入和正弦输入的激励下,非线性阻尼悬架的响应与线性阻尼悬架有较大的不同;在特定随机输入的激励下,非线性阻尼悬架的响应与线性阻尼悬架也不尽相同。

作者：

吴志成、张斌、杨杰、杨林、陈思忠

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作者单位：

北京理工大学机械与车辆工程学院北京 100081

关键词：

悬架系统非线性阻尼减振器结构 Matlab软件仿真模型

主办单位：

中国汽车工程学会

会议名称：

中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会

会议时间：

2008-10-01

会议地点：

西安

会议母体文献：

中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集

页码：

391-396

出版时间：

2008