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正面碰撞中假人膝盖滑移量分析
张耀辉 1鞠春贤 1岳国辉 1陈现岭 1张凯1
作者信息
- 1. 长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,保定,071000
- 折叠
摘要
本文通过假人膝盖结构原理分析和仿真手段研究膝盖滑移量的性能限值和影响因素,根据实车试验数据分析,研究降低膝盖滑移量的改进方案,并进行实车验证,最终找到降低膝盖滑移量的可行方案.为避免后期整改造成的资源浪费,本文提出在内饰造型阶段,对仪表板造型进行校核和控制,彻底避免由膝盖滑移量偏大引起大腿得分降低的现象.
关键词
汽车正面碰撞/膝盖滑移量/性能限值/实车试验引用本文复制引用
主办单位
中国汽车工程学会会议名称
2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议会议时间
2012-08-22会议地点
安徽芜湖会议母体文献
2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议论文集页码
427-432出版时间
2012