大直径盾构结合洞桩法建造地铁车站引起的地层变形预测

丁德云 ¹鲁卫东 ²杨秀仁 ²刘维宁 ³颜莓 ⁴李爱民⁴

扫码查看

作者信息

1. 北京城建设计研究总院有限责任公司,北京 100037 北京城建集团有限责任公司博士后工作站,北京 100088 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044
2. 北京城建设计研究总院有限责任公司,北京 100037
3. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044
4. 天津市市政工程设计研究院,天津 300051
折叠

摘要

在日益复杂的城市建设环境中。采用“大直径盾构结合浅埋暗挖法”方法建造地铁是国内地铁工程建设中的新探索和新尝试。以北京地铁14号线试验段工程中的高家园车站为背景，介绍了洞桩法扩挖外径lOm的大直径盾构隧道形成车站站台的施工步骤，采用数值分析方法模拟了盾构施工通过车站位置和洞桩法扩挖形成车站站台的施工过程。预测了按此方法施工引起的地层变形规律.数值模拟的结果可为北京地铁14号试验段工程应用“大直径盾构结合洞桩法建造地铁车站”提供参考。

关键词

地铁车站/大直径盾构法/洞桩法/地层变形/数值模拟

引用本文复制引用

主办单位

北京设备管理协会

会议名称

2011中国盾构技术学术研讨会

会议时间

2011-08-13

会议地点

北京

会议母体文献

2011中国盾构技术学术研讨会论文集

页码

173-178

出版时间

2011

段落导航