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加力涡扇发动机数学建模技术研究
时瑞军 1周剑波 1张秋贵 1皮星 1宋双文1
作者信息
- 1. 中航工业航空动力机械研究所,湖南,株洲,412002
- 折叠
摘要
根据部件法建立了加力式混合排气涡扇发动机全包线稳态数学模型：基于该模型,利用容积动力学原理,建立了起动数学模型;将该原理扩展到慢车状态以上,建立了包括起动、加减速、开关加力、停车等完整过程的全状态数学模型。以此为基础,给出了加力式混合排气涡扇发动机在飞行包线内的高度特性;根据加力式混合排气涡扇发动机原理,设计了简单的起动调节规律、加减速调节规律、加力调节规律以及停车调节规律;计算了海平面标准大气条件下的从起动、加减速、开关加力、停车的完整动态过程。理论分析与仿真结果表明,该建模方法能够正确完成加力涡扇发动机的全包线的稳态计算和全状态动态计算,正确反映了发动机在整个飞行包线内的全部工作过程。
关键词
航空燃气涡轮发动机/全状态数学模型/变比热方法/加力燃烧室引用本文复制引用
主办单位
中国航空学会会议名称
中国航空学会动力分会第十三届推进系统气动热力学专业学术交流会会议时间
2011-10-01会议地点
湖南岳阳会议母体文献
中国航空学会动力分会第十三届推进系统气动热力学专业学术交流会论文集页码
221-229出版时间
2011