高速铁路隧道围岩变形规律的三维数值模拟

黄嘉亿 ¹李鹏飞 ²张顶立²

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作者信息

1. 贵广铁路有限责任公司,贵阳 550002
2. 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京 100044
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摘要

基于现行的高速铁路隧道断面及衬砌设计参数，采用有限差分程序FLAC3D建立三维模型，对隧道开挖影响下围岩变形规律进行全过程的数值模拟，分析有无支护条件下隧道开挖面前方、开挖面及开挖面后方的围岩变形规律。研究结果表明：考虑支护作用后，开挖面超前变形在围岩总变形量的比重中大大增加，且围岩条件越差，增加越明显；及时施做支护结构可以大范围减小洞周围岩的塑性区，然而对开挖面前方围岩塑性区的控制并不明显。

关键词

铁路隧道/围岩变形/三维数值模拟/隧道开挖

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主办单位

铁道部工程设计鉴定中心

会议名称

第七届铁路隧道年会

会议时间

2010-11-01

会议地点

桂林

会议母体文献

第七届铁路隧道年会论文集

页码

89-93

出版时间

2010

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