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高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比
毛艳辉 1杨金虎 1刘存喜 1穆勇 1刘富强 1徐纲1
作者信息
- 1. 中国科学院轻型动力重点实验室（工程热物理所）,北京,100190
- 折叠
摘要
采用一维定常计算方法，考虑各种部件效率的影响，在现有总压比和涡轮前总温条件下，定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响，并分析了双燃烧室结构发动机两个燃烧室热量不同分配时的影响，指出了热量分配方法。结果表明：相同温升时，双燃烧室发动机与高温升燃烧室发动机比推相近，但双燃烧室发动机耗油率略高。双燃烧室结构却更有利克服超音速下的冲压损失，提高发动机性能。现有压气机和涡轮技术下，可以实现双燃烧室结构发动机。
关键词
航空发动机/总体性能/级间燃烧室/高温升燃烧室引用本文复制引用
主办单位
中国工程热物理学会会议名称
2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会会议时间
2012-10-26会议地点
北京会议母体文献
2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会论文集页码
1-10出版时间
2012