全馏分燃油燃烧与排放特性的对比试验研究

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中文摘要：全馏分燃油(Full Distillation Fuel)是指馏分覆盖传统汽油、煤油和柴油的液体燃料,可大幅度降低炼油成本,并改善汽油和柴油燃料先天不足.全馏分燃油的碳氢质量比、密度、热值等都介于汽油和柴油之间.运动粘度与柴油的下限相近,有利于高压喷射,十六烷值处于车用柴油十六烷值的下限,易于压燃.本文在一台高压共轨柴油机上对全馏分燃油的燃烧特性、热效率和排放特性进行了试验研究,并与传统柴油和汽柴油混合燃料进行了对比.结果表明:全馏分燃油能够在柴油机上正常燃烧;滞燃期及燃烧持续期等主要燃烧特征值变化不大,但热效率高于其他两种燃料;全馏分燃油的压升率和放热速率的峰值高于柴油,低于汽柴油混合燃料,且随着负荷的增加,全馏分燃油的燃烧特性更趋近于柴油;全馏分燃油的碳烟、NOx和CO排放与柴油接近,但THC排放略高于柴油.

作者：

刘浩业、王志、王建昕

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作者单位：

清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

关键词：

内燃机全馏分燃油燃烧性能排放特性

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会

会议时间：

2013-08-24

会议地点：

河北保定

会议母体文献：

中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会论文集

页码：

1-7

出版时间：

2013