基于新型热力循环的柴油机预混合燃烧研究——高压空气射流控制压缩着火模拟分析

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中文摘要：为解决柴油机预混合燃烧的着火相位控制难题,作者提出了射流控制压缩着火(JCCI)的新方法，本文介绍了JCCI燃烧方式其中的一种—高压空气JCCI。为探索高压空气JCCI 燃烧特性，本文建立了高压空气通过单向阀射流冲击燃烧弹内柴油预混合气的CFD模型，分析射流参数对燃烧弹内气流运动、着火及燃烧特性的影响。研究结果表明：利用高压空气射流冲击柴油预混合气,使其局部小范围内温度迅速上升,满足着火条件,能够实现对柴油预混合气着火时刻的主动控制；燃烧放热分三个阶段,总体呈先低后高的特点，使柴油预混合燃烧速率得到控制。

作者：

隆武强、孟相宇、冷先银、田江平

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作者单位：

大连理工大学能源与动力学院, 大连, 116024

江苏大学汽车与交通工程学院, 镇江, 212013

关键词：

柴油机射流控制压缩着火燃烧特性高压空气

主办单位：

中国工程热物理学会

会议名称：

2013年中国工程热物理学会燃烧学学术年会

会议时间：

2013-05-10

会议地点：

重庆

会议母体文献：

2013年中国工程热物理学会燃烧学学术年会论文集

页码：

1-9

出版时间：

2013