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高速铁路双线隧道列车风特性与人员安全性分析
FEI Rui-zhen 1费瑞振 2PENG Li-min 1彭立敏 3SHI Cheng-hua 2施成华 4YANG Wei-chao 1杨伟超 3LEI Ming-feng 2雷明锋4
作者信息
- 1. School of Civil Engineering, Center South University, Hunan Changsha 410075, China
- 2. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
- 3. National Engineering Laboratory of High Speed Railway Construction Technology, Huron Changsha 410075,China
- 4. 高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075
- 折叠
摘要
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以我国高速铁路普遍采用的100m2双线隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变化规律和分布特征进行了深入研究,计算隧道内两侧疏散通道上不同位置在列车运行过程中的最大风速,进一步分析列车风作用下人员的安全性.研究表明:列车风是随时间和空间而变的复杂三维流动,人员应避免在危险时段和危险位置活动,单车正常运行和存在列车事故时列车风均有可能对人员造成安全威胁,需采取相关措施避免事故发生.
关键词
高速铁路/双线隧道/列车风/人员安全性/数值模拟引用本文复制引用
主办单位
中国土木工程学会会议名称
中国土木工程学会运营安全与节能环保的隧道及地下空间暨交通基础设施建设第四届全国学术研讨会会议时间
2013-08-01会议地点
湖北恩施会议母体文献
中国土木工程学会运营安全与节能环保的隧道及地下空间暨交通基础设施建设第四届全国学术研讨会论文集页码
80-85出版时间
2013