摘要
加热炉燃烧控制中,空气流量和燃料流量的配比决定了燃料燃烧的充分程度,若空然比过小燃料燃烧不充分,过大则会造成烟气带走过多热量,造成不必要的热量损失以及金属烧损.因此需控制空燃比,以达到节能减排的要求.通常交叉限幅控制采用空气流量和燃料流量检测进行比值限幅控制,但仅使用比值控制和管道流量检测加热炉内空燃比无法保持在设定范围.烟气残氧量检测的方法,直接检测加热炉内残氧量的大小,通过计算将烟气中残氧含量转化为实际空气流量,实际反映了加热炉内的空燃比,并且作为空气流量实测值与燃料流量实现限幅环节.
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