某型直升机尾部震动过大的故障分析

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中文摘要：本文针对某型直升机在某次飞行训练过程中尾部出现剧烈震动的现象,围绕系统原理进行故障分析,提出了的故障排除方案,并针对此类故障,提出了维护建议及预防措施.拆下4号位置挠性联轴节检查，发现该联轴节的薄钢片之间出现了松动。由于联轴节薄钢片之间松动导致传动轴在高速旋转状态下振动加大。更换新的联轴节(测量其偏摆和跳动值均在允许范围内)，进行测震检查:4号测量位置Z向震动值符合要求(为0.45g)，5号、6号测量位置Z向震动值均在正常范围内。经过试飞，该直升机尾部剧烈震动消失，故障排除。挠性联轴节在经过一段时间的高强度、高频率的震动后薄钢片有可能出现松动，影响该联轴节的强度。因此，在对该型直升机进行机务准备和飞行后检查的时候，应仔细检查挠性联轴节，必要时进行清洗检查。安装挠性联轴节时，工作人员应该严格按照维护手册规定的方法进行，防止安装时产生应力，造成故障隐患。

作者：

郑华、张雁军、吴由录

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作者单位：

71901部队,聊城,252000

关键词：

直升机尾传动系统震动过大现象故障处理设备维护

主办单位：

中国航空学会

会议名称：

第三十届全国直升机年会

会议时间：

2014-08-21

会议地点：

哈尔滨

会议母体文献：

第三十届全国直升机年会论文集

页码：

1444-1446

出版时间：

2014