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车用有机朗肯循环系统工质的选择探究
阿云生 1崔丹丹 2常莹 2杨凯 2张红光2
作者信息
- 1. 青海民族大学交通与工程系 西宁 810007
- 2. 北京工业大学环境与能源工程学院 北京100124
- 折叠
摘要
本文介绍了有机朗肯循环系统工作原理及特点,建立了有机朗肯循环的热力学模型,分别选取纯工质R123、R245fa,非共沸混合工质R415B、R420A,共沸混合工质R500、R510A 六种工质作为有机朗肯循环系统的循环工质,对有机朗肯循环系统的热力学性能进行分析和比较.研究结果表明,选用共沸混合工质R500、R510A 时,系统的热效率较高,采用R510A 时最高可达13.05％;但考虑到系统部件设计和系统运行状况时,纯工质R123、R245fa 更适合作为有机朗肯循环系统循环工质.
关键词
汽车发动机/有机朗肯循环系统/工质选择/热力学模型引用本文复制引用
主办单位
中国内燃机学会燃烧节能净化分会会议名称
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛会议时间
2014-08-01会议地点
成都会议母体文献
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛论文集页码
322-326出版时间
2014