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地铁隧道火灾人员最佳逃生时间研究
李旭 1姜学鹏 1袁月明1
作者信息
- 1. 中南大学土木工程学院,湖南 长沙 410075
- 折叠
摘要
武汉三阳路隧道为中国第一条公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道.地铁列车火灾时,人员打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散,然后经横向疏散门进入到非火灾区间(疏散通道)内避难.疏散门的间距和宽度直接影响人员最佳逃生时间.采用Pathfinder2009.2软件对人员疏散行动时间进行采用模拟计算,验证了疏散门设计间距100m、宽0.9m的合理性,并得到火灾人员最佳逃生时间为1513s.
关键词
地铁隧道/火灾事故/疏散门/最佳逃生时间引用本文复制引用
主办单位
中国铁道学会车辆委员会会议名称
2014年轨道客车安全防火及阻燃技术学术研讨会会议时间
2014-02-01会议地点
唐山会议母体文献
2014年轨道客车安全防火及阻燃技术学术研讨会论文集页码
22-26出版时间
2014