摘要
2012年中国相继出台了优先发展公共交通、加强步行与自行车系统建设的城市交通新政,除了缓解交通拥堵,更多的是基于快速城镇化、能源短缺、土地资源紧缺、环境污染严重等最新国情.论文横向归纳了中国城市交通可持续发展最新政策要点;回顾总结了北美、欧洲、东亚发达城市公交优先发展、慢行交通保护、抑制小汽车泛滥的政策经验;分析了中国城市交通人本化发展瓶颈并指出,应依据人的出行而非车辆周转检讨城市路权分配原则,应面向人的安全与健康而非仅仅是车辆效率与环境收益探讨交通发展目标及策略,应切实限制小汽车侵道占路以保障核心区低碳出行者的先行或通行权;结合PPU 周转、分布与结构模型,提出了我国城市交通“人本化”政策研究框架.
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