本文以某城市在建的大断面越江隧道为物理模型,采用FDS+Evac软件对设置横通道和不设置横通道而采用疏散滑梯这两种安全疏散通道设置方式进行人员疏散模拟,通过比较不同疏散工况下的行动时间,分析不同工况下人行横通道和疏散滑梯的疏散功效.结果表明在高密度堵塞交通状态下，采用人行横通道疏散比只采用疏散滑梯疏散时间要短，但提高幅度有限，约为5%-8%。中密度近乎堵塞交通状态下两者作用相当。低密度流动状态和自由流动状态下疏散滑梯和人行横通道在疏散作用方面则是完全等效。一旦火灾发生在人行横通道附近，此时由于人行横通道不可用，在其左右200m范围人员疏散均受不利影响，疏散时间会大大增加。
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