浅析发动机的故障模式、影响及危害性分析工作

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中文摘要：故障模式、影响及危害性分析(FMECA)技术是一种常用的分析手段,本文结合国军标中介绍的做法和发动机工作中的应用经验,提出应注意任务阶段与工作状态可根据产品特点决定是否删除,而且XX型号的FMECA报告与XX型号的整机FMECA报告有较大的区别，还要故障模式尽量细化，故障模式分析要全面，故障模式需要不断积累，以及上下级产品故障模式因果链，关键件、重要件的确定，并对应用中存在的问题进行了分析,而填写FMECA表格中有一栏是补偿措施，它要说明产品的设计特性或操作者的行为，以避免或减少产品发生故障的影响，也就是说产品有了潜在的故障时，分析人员要采取措施来消除或减轻故障的影响。以往FMECA报告中存在的问题是过多地把“提高产品可靠性”、“加强筛选”、“改进工艺”等作为补偿措施，而不是分析故障原因，这是不能达到FMECA的目的。为使设计迭代次数达到最小，建议尽早将行之有效的措施反馈给设计。FMECA最有效的作用是事前为设计决策提供依据,而不是事后反应。

作者：

张晓爽、聂华菊、龙海跃、彭佳

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作者单位：

中航工业航空动力机械研究所株洲 412002

关键词：

航空发动机故障模式危害性分析补偿机制

主办单位：

中国航空学会

会议名称：

中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会

会议时间：

2015-10-01

会议地点：

北京

会议母体文献：

中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会论文集

页码：

55-59

出版时间：

2015