超大断面暗挖车站拱盖法稳定性影响因素的敏感性分析

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中文摘要：针对超大断面车站拱盖法破坏特征和力学机理,基于地层—结构模型及有限元分析手段,以重庆地铁5号线凤西路站层状岩地层超大断面暗挖地铁车站为研究对象,主要考虑围岩级别、隧道埋深、隧道跨度及初期支护厚度4个影响因素,并根据实际工程进行参数取值,考查其初期支护拱顶沉降及拱顶截面内力指标,并进行影响因素的敏感性分析结果表明,4个影响因素中,隧道跨度对拱盖法的稳定性影响较低,4个考查指标中,拱顶轴力及拱顶沉降受各因素的影响较小;对拱顶弯矩而言,埋深的敏感度最大,影响最显著,其次为初支厚度、隧道跨度及围岩级别;对拱顶轴力而言,围岩级别的敏感度最大,其次为隧道跨度、隧道埋深和初支厚度;拱顶沉降各影响因素的敏感度相差不大,最大敏感度为5.3;安全系数方面,各因素的敏感性随围岩级别、隧道埋深、初期支护及隧道跨度而依次减小.

作者：

NING Rui、宁锐、SONG Shangming、宋上明、DENG Kun、邓昆、WANG Mingnian、王明年、TONG Jianjun、童建军

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作者单位：

Chongqing Metro Construction Headquarters, China Railway Group Limited, Chongqing 401120, China

中铁重庆地铁建设指挥部,重庆401120

School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China

Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China

西南交通大学土木工程学院,成都610031

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031

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关键词：

地铁车站施工开挖拱盖法稳定性敏感性

主办单位：

中国土木工程学会

会议名称：

2016中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会

会议时间：

2016-10-22

会议地点：

成都

会议母体文献：

2016中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会论文集

页码：

328-334

出版时间：

2016