MT-2缓冲器动态性能仿真

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中文摘要：介绍了弹簧摩擦式缓冲器MT-2的工作原理,运用SIMPACK多体系统动力学仿真软件建立了摩擦式缓冲器MT-2的模型.分析了冲击试验中缓冲器的预压力、冲击速度、斜面角度对缓冲器阻力特性的影响规律.结果表明,预压力增大,缓冲器的冲击行程将变小;冲击速度增大,缓冲器的行程将增大,阻抗力增大;楔块与中心楔块、楔块与弹簧座以及楔块与固定斜板间的角度增大,缓冲器的行程减小,阻抗力增大.

作者：

HUANG Chao、黄超、WANG Kai-yun、王开云

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作者单位：

Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031

关键词：

重载列车缓冲器阻抗力特性冲击试验

主办单位：

教育部

交通运输部

铁道部

国家自然科学基金委员会

会议名称：

第十届全国交通运输领域青年学术会议

会议时间：

2013-10-12

会议地点：

西安

会议母体文献：

第十届全国交通运输领域青年学术会议论文集

页码：

1-5

出版时间：

2013