摘要
目前,高速公路上汽车爆胎事故时有发生,并呈上升趋势,严重危害行车的安全性.本文在Dugoff轮胎模型的基础上,利用Matlab/Simulink软件建立了重型汽车七自由度整车仿真模型,并根据爆胎后轮胎刚度、有效滚动半径以及轮胎与路面的附着系数等参数的变化进行仿真.对比了汽车不发生爆胎和发生爆胎两种情况下的响应,包括运动轨迹、车速、整车质心横摆角速度、侧偏角、侧向加速度和各向轮胎力.研究发现,汽车发生爆胎后会发生侧向偏移并驶离车道.该模型对爆胎过程有了较为完整的数学描述,为爆胎车辆建模提供了基本框架.
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