摘要
直升机地面共振是典型的动不稳定性问题,全铰式和面内无铰链直升机容易发生地面共振现象.首先从适航法规中涉及的旋翼航空器地面共振条例入手,逐步深入剖析和认识产生地面共振的机理.直升机发生地面共振的外因是直升机受到足够大的初始扰动;直升机的地面共振是由桨叶的摆振运动和机体自身摇摆运动相互耦合引起的自激振动。为了防止直升机产生地面共振，在设计上，可以在垂直铰上加装减摆阻尼器。从运行操纵上，如果直升机在刚启动时出现“摆动”，飞行员应尽快增大旋翼转速越过此区域，如果这种摆动发展成地面共振，要想摆脱此局面飞行员应马上将直升机提起升空。当直升机在地面工作情况下发生了地面共振，首先要改变减小旋翼转速，然后再采取其他必要的措施。这为直升机地面共振的动不稳定性分析提供参考,也为地面共振航空事故调查提供理论技术支持。
NETL