上海莘庄综合交通枢纽区域交通组织规划研究

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中文摘要：综合交通枢纽和城市综合体的结合既积极推进了城市交通的发展,也对城市空间布局、区域交通承载能力产生重要影响.因此,在考虑改善措施时,不能仅仅考虑枢纽周边的改善建设,更要从区域路网的角度出发,综合分析整个区域的交通状况,从大空间和大格局的角度谋划区域交通组织.本文以上海莘庄综合枢纽为例,首先将枢纽区域划分为核心区和影响区,分析现状交通特征并对未来的交通趋势进行研判,结合国内外案例,对枢纽的核心区和影响区分别提出相应的改善措施,最后结合改善效果对交通改善方案的时序给出建议. 枢纽对于城市交通的影响范围较广，不能简单对枢纽周边的地块进行交通组织分析，不仅需要以枢纽地块为核心，研究枢纽对周边交通带来的挑战和影响；同时更要基于区域用地发展规划，从区域大路网出发，分析区域内相关主要道路功能定位与建设规划，明确未来交通需求。通过交通供需适应性分析，评价未来交通系统服务水平，发现潜在拥堵区域和瓶颈节点，为规划方案提供依据。对于枢纽核心区，完善慢行设施，打造人车分离的立体交通系统。由于交通枢纽的出行者流量较大，使得核心区内对步行环境和网络可达性的要求非常高。核心区内人行步道网络的建立，使多种交通方式在站点汇集而并不相互干扰，既保障了交通安全，又提升了交通运行效率。对于影响区，既要完善区域路网结构布局、明确建设改善方案，提升区域交通外部可达性和内部可靠性，实现“外快内强”。又要强化主要地块、重要节点交通组织，保障区域交通运行维持在较好的水平，实现“外畅内达”。

作者：

陆苏刚、吴娇蓉

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作者单位：

江苏省城市规划设计研究院

关键词：

综合交通枢纽交通规划慢行设施路网布局可达性可靠性

主办单位：

中国城市规划学会城市交通规划学术委员会

会议名称：

2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会

会议时间：

2015-05-15

会议地点：

杭州

会议母体文献：

2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集

页码：

1-9

出版时间：

2015