重型车用柴油机冷暖机起动工况的燃烧特性

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中文摘要：对一台国Ⅳ排放水平的电控高压共轨重型柴油机进行了常温冷起动和暖机起动测试,分析了该重型车用柴油机在冷、暖机起动工况下转速、油气状态、缸压和燃烧阶段的变化规律.结果表明:随着冷却水温的升高,柴油机起动过程的循环喷油量不断降低,故而发动机转速有所下降.与暖机起动相比,常温冷起动的缸内温度低,循环喷油量多,使得燃烧过程中滞燃期明显较长,最高燃烧压力大.暖机起动过程中,随着冷却水温的升高,循环喷油量略微降低.此外,暖机起动期间偶尔采用单喷策略,使得喷油时刻大幅推迟,滞燃期和速燃期明显缩短.

作者：

杨蓉、楼狄明、谭丕强、胡志远、任洪娟

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作者单位：

同济大学汽车学院,上海201804

关键词：

重型车用柴油机常温冷起动暖机起动燃烧特性

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议时间：

2015-08-17

会议地点：

洛阳

会议母体文献：

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会论文集

页码：

1441-1446

出版时间：

2015