ECU的性能直接关系到发动机能否正常工作,其热可靠性分析具有十分重要的现实工程意义.本文以某柴油机ECU作为研究对象,应用Pro/Engineer软件建立了ECU的几何模型,再通过电子系统热分析软件Icepak对其温度场进行了仿真分析,并设计试验验证了其模型的准确性.最后分析了不同ECU工况下和不同环境温度下的ECU电路板及外机壳的温度场变化.研究结果表明:27℃环境温度下,超过9096的元器件在30℃-40℃区间,满足汽车电子元件许用工作温度范围-40℃-125℃;环境温度为105℃高温时,ECU的最高温度为124.54℃,处在热失效边缘,需要加强散热.
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