印度高铁最小曲线半径和最大坡度取值研究

夏鹏¹

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1. 中国铁路设计集团有限公司,天津300142
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摘要

最小曲线半径和最大坡度是铁路线路设计的一个重要参数,对列车速度方案和线路成本具有很大影响.本文分析了世界各国高速铁路线路平面技术标准,并经过理论计算确定本线平面最小曲线半径采用7000m,困难条件下采用5500m.结合350km/h高速铁路动车组性能及沿线地形适应性分析,最大坡度采用20‰坡度既有利于发挥动车组性能,又能适应本线地形,因此本线最大坡度采用20‰.

关键词

高速铁路/线路设计/最小曲线半径/最大坡度

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主办单位

中国铁道学会

会议名称

中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议

会议时间

2017-10-01

会议地点

天津

会议母体文献

中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议论文集

页码

457-462

出版时间

2017

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