摘要
为了获得复杂装药发动机工作过程中的声学特性及阻尼特性,本文首先利用有限元分析方法分别对不同工作时刻时的燃烧室声腔进行了数值仿真计算,得到了燃烧室内的声压分布状态及声振频率随燃面退移的变化规律;在此基础上,对该发动机工作过程中常见的阻尼因素进行了线性预估.分析表明,随着燃面的退移,前两阶轴向振频基本呈现先减小后增大的趋势,同时喷管阻尼与壁面阻尼占总阻尼百分比逐渐减小,微粒阻尼占总阻尼的百分比逐渐增大,在发动机工作后期,发动机阻尼系数最小,从而导致发动机后期的工作稳定性较差,小扰动易被扩大为大扰动,从而引发大幅度的压力振荡问题.
NETL