摘要
作为稳定火焰的有效手段之一,凹腔在航空冲压发动机燃烧室研究中占有重要地位.本文首先验证了所采用的数值计算方法的可靠性,在此基础上重点研究了不同来流条件下以液态煤油为燃料的冲压发动机多凹腔燃烧室点火起动初期非稳态燃烧过程.结果表明:在高总温的条件下,火焰在前后凹腔中的产生、传播和稳定由凹腔剪切层和回流区的共同作用决定,呈现出典型的超燃点火特性,点火延迟时间在毫秒量级;在低总温的条件下,火焰的产生主要集中在剪切层,总压的不同会影响火焰产生的位置,总压高有利于减小点火延迟时间,使得初始火焰的产生更靠近上游,初始火焰与前后凹腔相对位置关系决定了整个火焰的传播过程以及最终的火焰稳定特性.
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