EGR对柴油混合燃料颗粒物排放的试验研究

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中文摘要：本文对一台分别以纯柴油(D100)、纯柴油掺混体积比30％汽油(D70G30)、纯柴油掺混体积比30％正丁醇(D70B30)和纯柴油掺混体积比15％汽油15％正丁醇(D70G15B15)为燃料的高压共轨柴油机进行了不同EGR率(0％,20％,30％和40％)工况下颗粒排放特性的试验研究.结果表明:在中小EGR(≤20％)工况下,柴油掺混汽油或正丁醇,总颗粒物数浓度增大,但是碳烟排放和几何平均粒径减小.随着EGR率的增大,D100和D70G15B15颗粒物质量浓度逐渐增大,D70G30和D70B30颗粒物质量浓度先减小后增大.在中小EGR率(≤20％)时,Dl00、D70B30、D70G15B15和D70G30颗粒物质量浓度依次升高.大EGR率(30％和40％)时,D70B30、D70G15B15、D70G30和D100颗粒物质量浓度依次升高.

作者：

刘庆生、滕文文、班智博、王庆新、史程、黄豪中

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作者单位：

广西大学机械工程学院,广西南宁 530004

广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林 537005

关键词：

高压共轨柴油机柴油混合燃料废气再循环颗粒物排放特性

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会第九届学术年会

会议时间：

2016-10-17

会议地点：

上海

会议母体文献：

中国内燃机学会第九届学术年会论文集

页码：

328-332

出版时间：

2016