对置活塞二冲程柴油机热平衡和余热可用能分析

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中文摘要：基于对置活塞二冲程柴油机全工况台架试验,确定发动机各工况下各部件的热力学参数.采用热力学第一定律,分析该发动机的热平衡,并与传统四冲程柴油机进行了比较;采用热力学第二定律,分析发动机的余热可用能.结果表明:该发动机在高转速、中负荷时,有效热效率最高;在低转速、低负荷时,冷却项占余热比重较大,但低于传统四冲程柴油机;在高转速、高负荷时,排气项占余热比重较大,高于传统四冲程柴油机.其中,排气余热的可用能较高,最大达排气项能量的67％,具有很大的利用空间;而冷却项可用能较低,利用空间较小.

作者：

QIAN Jian-ce、骞剑策、ZHAO Zhen-feng、赵振峰、ZHANG Fu-jun、马富康、MA Fu-kang、王豪、WANG Hao、章振宇

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作者单位：

北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081

中北大学机械与动力工程学院,太原,030051

关键词：

汽车二冲程柴油机对置活塞热平衡余热可用能

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会

会议时间：

2016-08-29

会议地点：

太原

会议母体文献：

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会论文集

页码：

563-568

出版时间：

2016