摘要
回顾相关研究,提出机场群是一种广义的多机场系统,因研究目的不同对应不一样的空间尺度,明确本文在城市群尺度下展开研究.通过分析国外城市群的机场体系,发现三方面特征:城市群存在嵌套的多机场系统、围绕城市群中心城市形成服务特性差异的多机场系统、多机场系统与其他核心机场形成腹地差异的机场群;然而,长三角机场群具有独特性:航空需求的潜在规模非常巨大、核心机场的空间集聚非常明显、高铁对于中枢航线模式带来的冲击独一无二.提出长三角机场群与城市群互动演化的三阶段逻辑框架:基于航线分工阶段、基于腹地分工阶段、基于功能协同分工阶段.最后,根据以上认识提出杭州机场发展的战略建议:以满足城市联通需求而非行业发展目标为价值导向、组织高铁网络实现机场互联和腹地扩展、理性看待机场发展规模、市场化思维增强战略行动有效性.
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