喷孔数对乙醇/柴油双燃料发动机燃烧排放影响

扫码查看

原文链接

NETL

中文摘要：基于一台重型单缸柴油机,研究了不同缸内直喷喷孔数目对乙醇/柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响,实验中对比了研究了4,5,6和8孔四种喷油器的影响.结果表明喷孔数减少有利于降低双燃料发动机的爆压及最大压力升高率,降低氮氧化物的排放,同时可以保证碳烟排放仍处于较低水平,但是喷孔数较少时UHC和CO排放略高.随着乙醇预混比例的增大,不同喷孔数对压力升高率和NOx排放的影响先增大后减小,发动机的指示效率先增大后减小;随着喷油提前角的增大,不同喷孔数喷油器对滞燃期、压力升高率和排放的影响逐渐减小.

作者：

欧彪、董世军、卢宏广、杨灿、成晓北

展开 >

作者单位：

华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉430074

关键词：

乙醇/柴油双燃料发动机燃烧特性排放特性喷孔数

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

会议时间：

2017-08-19

会议地点：

南宁

会议母体文献：

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会论文集

页码：

602-608

出版时间：

2017