柴油机活塞环运动学与动力特性分析

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中文摘要：活塞环作为发动机的关键零部件,其性能优劣直接影响发动机日益要求苛刻的动力性、经济性和排放.为了降低发动机润滑油耗和窜气量,提高发动机性能,以一款增压中冷柴油机为研究对象,结合润滑油与消耗试验测试,借助仿真软件建立了活塞组件动力学模型,做了活塞环动力特性分析,并研究活塞裙部结构、头部锥度、小空位置、配缸间隙等参数的改变对活塞环运动学及活塞环组动力特性的影响.研究发现,活塞裙部中凸点由16mm上移8mm使得活塞倾角减少18.18％,润滑油消耗降低36.60％.活塞裙部上端缩减量增加后,不利于降低噪声与润滑油消耗.头部锥度由0.14mm降低到0.1mm,有助于降低活塞二阶运动幅度,也可降低润滑油消耗.活塞销孔高度由原结构降低到39mm,活塞倾角位移峰值下降,润滑油消耗降幅4.12％,漏气量的变化较小且无规律.配缸间隙的增加,漏气量与润滑油消耗均增加.

作者：

穆艳丽、雷基林、梁利利、邓伟

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作者单位：

昆明理工大学交通工程学院,云南昆明 650500

关键词：

增压中冷柴油机活塞环动力特性

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

会议时间：

2017-08-19

会议地点：

南宁

会议母体文献：

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会论文集

页码：

1030-1039

出版时间：

2017