摘要
现行的交通规划理论基于均质化假设,并未充分考虑社会阶层以及不同阶层在职住关系、出行自由度方面的差异.城市交通发展中日益明显的设施错配、方式错配问题反映了特定阶层的交通出行需求与交通供给的不匹配.文章首先梳理了阶层、空间、交通三因素之间的关系,三者的不协调导致了设施错配和交通贫困,反映出交通规划和管理中存在“空间弱区”和“政策弱区”.其次,结合城市综合交通调查数据,对阶层、空间分异、出行自由度、“错配”、交通贫困、交通弱区、政策弱区等概念内涵及指标进行了解析.最后,建议在交通规划理论和实践中充分考虑阶层因素并采取针对性的措施.
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