摘要
基于国Ⅵ排放法规对汽油直喷发动机颗粒物排放的要求,根据排放开发目标,选择汽油机三元催化器(TWC)+颗粒捕集器(GPF)技术方案,基于GPF设计基础上,在台架上对GPF压差、再生速率及极限情况下的碳载量等特性测试评价;累碳初期,压差增加较快,随后缓慢增加;随着排温和λ增加,再生速率提高,反应剧烈;同时在最高温度允许情况下确定最大碳载量,为后期再生标定提供模型输入.在转毂上进行WLTP循环的排放验证试验,结果表明GPF的捕集效率达到76％,颗粒物数量低于排放限值30％,满足实际应用的工程目标.
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