喷油模式和转速协调作用对重型柴油机高密度低温燃烧及排放的影响

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中文摘要：采用数值模拟方法研究了喷油模式和转速的协调作用对重型柴油机高负荷高密度低温燃烧及排放的影响.结果表明,与单次喷油模式相比,喷油量一定,在中高转速下,采用主喷+后喷喷油模式可同时得到低的NOx、CO和碳烟排放;在低转速下,两种喷油模式的各排放相差不大.喷油持续期一定,在中高转速下,采用主喷+后喷模式可同时得到低的NOx、CO和碳烟排放;在低转速下,采用主喷+后喷喷油模式,NOx排放略微降低,但CO和碳烟排放严重恶化.

作者：

鹿盈盈、王宏楠、裴毅强

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作者单位：

南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京211816

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

关键词：

柴油机喷油模式转速协调低温燃烧排放特性

主办单位：

中国内燃机学会

会议名称：

2018年世界内燃机大会

会议时间：

2018-11-08

会议地点：

江苏无锡

会议母体文献：

2018年世界内燃机大会论文集

页码：

2052-2058

出版时间：

2018