摘要
船体梁极限强度评估是船体结构设计中一项重要的强度评估要求.由于实际船体结构的复杂性,对于一些典型的船体梁极限强度计算分析方法,尤其是一些近似分析方法的准确性和适用性还需要进一步评估.为此,本文提出了一种基于子结构应变能的分析方法,用于各种船体梁极限强度计算分析方法的评估和比较分析.针对一型典型散货船,将非线性有限元计算分析结果作为基准,应用该方法对散货船和油船共同结构规范(CSR-H)中的船体梁极限强度计算分析方法进行了评估.此外,还通过船体梁极限强度的灵敏度分析,对各个局部船体结构单元对船体梁极限强度的影响进行了分析.
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