摘要
降雨或地下水波动会对铁路路基在列车荷载作用下的力学与变形响应产生影响,特别是膨胀土路基.为此,以泥质砂岩混合土为膨胀性地基,A组填料为基床,建立了1∶2大比例高速铁路无砟轨道路基物理模型试验,通过对路基浸水得到了加卸载循环作用下路基土压力与变形分布规律.试验结果表明:浸水对铁路膨胀土路基具有明显影响,基床表层底面处土压力呈明显非均匀横向分布,该非均匀性在路基浸水后更为显著,且随上覆荷载增大而更突出.浸水会影响土压力在基床中的衰减规律,浸水后路基土压力衰减量有小幅度减小,而路基不同结构层的沉降变形显著增大.在加卸载循环作用下,干燥与浸水条件对应的轨道中线处残余变形分别为0.018mm、0.264mm.干燥条件时路基土体具有较好的回弹能力,而浸水后轨道中线处沉降变形曲线呈现“滞回圈”特征.
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