广州市综合通达性及其空间特征研究

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中文摘要：本文以广州市地铁网络和公路网络数据为基础,运用GIS和SPSS等技术,通过重力度量模型,道路加权核密度模型,地铁站服务指数,最短距离模型来构建广州市综合通达性,并分析了广州市中心区和周边区综合通达性的空间特征.研究表明,广州市的综合通达性呈现多中心分布.中心区受历史,自然和经济等因素影响,交通网络发育成熟,高值中心位于越秀区和天河区西部,通达性较好,与区域内人口和经济的相关性不高;周边区交通网络发育不完善,表现出以区政府为中心的空间结构,通达性较差,与区域内人口和经济相关性较高.

作者：

Liu Jian-jun、刘建军、Chen Ying-biao、陈颖彪、Qian Qing-lan、千庆兰、韩富状、Han Fu-zhuang

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作者单位：

广州大学地理科学学院,中国广东广州 510006

关键词：

交通网络综合通达性空间特征重力度量模型

主办单位：

全国遥感与地理信息科学研究生论坛理事会

会议名称：

第四届全国遥感与地理信息科学研究生论坛

会议时间：

2015-11-26

会议地点：

南京

会议母体文献：

第四届全国遥感与地理信息科学研究生论坛论文集

页码：

477-488

出版时间：

2015